港鐵公司今午（3日）舉行北環(huán)線項目啓動禮，標(biāo)誌著這項龐大的鐵路工程全力開展。北環(huán)線將成為北部都會區(qū)的集體運(yùn)輸骨幹，提供連通東鐵和屯馬兩條主要鐵路線，以及連接深圳皇崗口岸的鐵路線。根據(jù)政府與港鐵簽訂的在北環(huán)線（第一部分）項目協(xié)議，估計造價約為314億元，港鐵須自行全數(shù)支付北環(huán)線第一部分項目造價，包括承擔(dān)在北環(huán)線第一部分項目協(xié)議中協(xié)定因執(zhí)行項目而產(chǎn)生的土地徵用費用。
在北環(huán)線（第一部分）項目協(xié)議下，港鐵正推進(jìn)部分主線工程，包括主線的古洞、凹頭及錦上路站，古洞至新田及凹頭至錦上路站的兩條隧道段，以及相關(guān)鐵路設(shè)施。今日舉行儀式的工地為首個啟動豎井工地，隧道鑽挖機(jī)將由此啟動，標(biāo)誌著項目主要工程正式開展。
北環(huán)線項目下的東鐵線古洞站整體結(jié)構(gòu)良好，預(yù)料今年11月平頂，目標(biāo)2027年開通，屆時將會成為港鐵第一百個車站，率先服務(wù)古洞北新發(fā)展區(qū)。運(yùn)輸及物流局局長陳美寶致辭時表示，北環(huán)線將會連接?xùn)|鐵線和屯馬線，北部都會區(qū)日後可以與市區(qū)，連成環(huán)迴網(wǎng)絡(luò)，支線更會連接跨境的新皇崗口岸，帶動跨境人流，方便市民出行。日後由古洞站前往錦上路站，將會由目前所需的60分鐘，大大縮短至12分鐘，由新田站前往新皇崗口岸只需11分鐘。
陳美寶表示，對北環(huán)線有三個期許，包括要以安全為本，建造要多元化，以及以民為本。
陳美寶表示，北環(huán)線工程實現(xiàn)三個突破，包括主線和支線一同推動，達(dá)至協(xié)同效應(yīng)，而香港鐵路會運(yùn)用新的鐵路標(biāo)準(zhǔn)，將內(nèi)地和海外的精華在第一期建造中適時採用，達(dá)到提速提效，降低成本。她對北環(huán)線有三個期許，包括要以安全為本，建造要多元化，以及以民為本。
港鐵公司主席歐陽伯權(quán)說，北環(huán)線的工程規(guī)劃龐大，地質(zhì)和鐵路工程複雜，但港鐵會利用過去進(jìn)行大型鐵路工程累積的豐富經(jīng)驗，做好規(guī)劃，管控風(fēng)險，達(dá)至提速提效，全力推進(jìn)工程。
歐陽伯權(quán)說，港鐵會做好規(guī)劃，管控風(fēng)險，達(dá)至提速提效，全力推進(jìn)工程。
港鐵行政總裁金澤培表示，公司有進(jìn)行長遠(yuǎn)財務(wù)規(guī)劃，並有不同安排，包括因應(yīng)當(dāng)時市況，資金需求及營運(yùn)狀況等，進(jìn)行不同計劃，港鐵會保持財務(wù)靈活性，視乎市場環(huán)境，投資者信心，繼續(xù)向前規(guī)劃及管理。金澤培表示，目前已經(jīng)展開與政府商討項目第二部分的協(xié)議內(nèi)容，確保主線和支線同步建造，並在2034年或之前同步完成。
被問到東鐵線白石角站規(guī)劃發(fā)展方案進(jìn)度，金澤培說，港鐵正支持政府準(zhǔn)備建造車站的工作，重申「鐵路加物業(yè)」模式一直行之有效，港鐵很多線路都是透過這種模式來支持投資、建造及營運(yùn)。
北環(huán)線錦上路站模擬圖。港鐵供圖
北環(huán)線凹頭站模擬圖。港鐵供圖
東鐵線古洞站模擬圖。港鐵供圖
另外，港鐵小蠔灣車廠今年8月中旬曾發(fā)生致命工業(yè)意外，金澤培表示，勞工處仍在調(diào)查中，強(qiáng)調(diào)安全是港鐵在營運(yùn)及建造方面最重要的要求。
其他出席啟動禮的嘉賓，還包括運(yùn)輸及物流局常任秘書長蔡傑銘、路政署署長邱國鼎、北部都會區(qū)鐵路專員葉偉民、立法會鐵路事宜小組委員會主席張欣宇、立法會北部都會區(qū)發(fā)展事宜小組委員會主席劉國勳、中聯(lián)辦新界工作部副部長王卉以及港鐵公司項目及工程拓展總監(jiān)鄧輝豪等。（記者/攝影 葉家亨、李承泰）
頂圖：港鐵北環(huán)線項目今午舉行啓動禮。
北環(huán)線（第一部分）項目協(xié)議。港鐵供圖
北環(huán)線（第二部分）項目協(xié)議。港鐵供圖
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