今年7月是個人化點對點交通服務質(zhì)與量同步升級的關鍵階段，三線並進，運輸署向首隊的士車隊發(fā)出正式牌照，針對傳統(tǒng)的士，將修例強制規(guī)管所有的士均要在車內(nèi)安裝「三寶」。運輸及物流局局長陳美寶今日（19日）在網(wǎng)誌表示，本屆政府積極推出多項改善的士服務質(zhì)素的措施，系統(tǒng)化管理的的士車隊將會是行業(yè)改革的領頭羊；她強調(diào)的士與網(wǎng)約車不是「零和博弈」，而是各有優(yōu)勢，能夠共存互補。
陳美寶表示，今年7月運輸署向首隊的士車隊發(fā)出正式牌照。針對傳統(tǒng)的士，政府將提交附屬法例修訂建議，強制規(guī)管所有的士均要在車內(nèi)安裝「三寶」，包括「車Cam」（車廂攝錄機）、行車記錄儀及GPS（全球衞星導航系統(tǒng)），以及要求所有的士司機提供電子支付方式。同時，亦會提出網(wǎng)約車規(guī)管框架建議。
她強調(diào)，的士與網(wǎng)約車不是「零和博弈」，而是各有優(yōu)勢，能夠共存互補，相信藉著政府多管齊下的措施，可以為整體個人化點對點交通服務，建立更良好的競爭環(huán)境，消除不確定性，並提升整體服務的營運效能和營業(yè)空間。她續(xù)指，網(wǎng)約車議題在香港存在多年，當中牽涉的問題相當複雜，她相信一個清晰的網(wǎng)約車監(jiān)管制度是社會各界，包括市民、司機、業(yè)界樂見。
陳美寶稱，局方現(xiàn)時採取兩步走的方式處理，先求共識、取平衡，並加以鞏固，以制定主體立法框架。局方非常感謝立法會交通事務委員會各委員的意見，她亦有仔細聆聽社會上的不同聲音。局方會細心研究，盡速處理社會共識，爭取本立法年度內(nèi)完成主體法例修訂的審議程序，為接下來的技術細節(jié)提供法律基礎。同時會爭取於明年上半年向立法會提交附屬法例的修訂，屆時將敲定對平臺、車輛和司機在營運模式、硬件配套和相關牌證要求等事宜。
她相信，多管齊下的措施定能為整體個人化點對點交通服務締造更良好的競爭環(huán)境，消除不確定性，並提升整體包括的士的營運效能和營業(yè)空間。
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