6月30日，在廣州海關(guān)所屬南沙海關(guān)的監(jiān)管下，50餘輛國產(chǎn)新能源汽車從海關(guān)出口監(jiān)管倉駛出，搭乘「穗港汽車01」號滾裝船出口至香港地區(qū)。這標誌著粵港澳大灣區(qū)「穗港汽車出口快線」順利開通，國產(chǎn)新能源汽車出口至香港地區(qū)將更加高效便捷。
廣州海關(guān)所屬南沙海關(guān)關(guān)員對即將出口至香港地區(qū)的國產(chǎn)新能源汽車進行監(jiān)管（馬寅棟 攝）
降低內(nèi)地輸港新能源汽車終端成本
近年來，國產(chǎn)新能源汽車日益受到香港市民青睞，2024年經(jīng)廣州南沙口岸出口香港地區(qū)的新能源汽車達1.2萬輛，同比增長近2倍，約占內(nèi)地對港新能源汽車出口量的一半。隨著需求持續(xù)增長、出口業(yè)務(wù)激增，業(yè)界對深化粵港澳大灣區(qū)規(guī)則銜接機制對接、促進國產(chǎn)新能源汽車出口提出新期盼。
針對企業(yè)訴求，在粵港海關(guān)合作機制下，廣州海關(guān)與香港海關(guān)加強協(xié)作配合，兩地海關(guān)在監(jiān)管重點、信息系統(tǒng)、業(yè)務(wù)模式、作業(yè)流程方面存在的差異，持續(xù)深化穗港規(guī)則銜接機制對接，創(chuàng)新推出「穗港汽車出口快線」合作模式。
「『穗港汽車出口快線』合作模式下，內(nèi)地出口至香港地區(qū)的汽車，可在南沙口岸完成通關(guān)手續(xù)後，先進入海關(guān)出口監(jiān)管倉暫存，待港方完成車輛資質(zhì)審批等相關(guān)手續(xù)後再運輸出境，車輛在香港地區(qū)等待上牌時間由原14個工作日壓縮至抵港後3個工作日內(nèi)。」南沙海關(guān)副關(guān)長林睦俊表示，該模式進一步降低內(nèi)地輸港新能源汽車終端成本，增進香港市民福祉，同時也為粵港開放合作進一步拓展空間。
香港地區(qū)上牌時間壓縮至抵港後3個工作日內(nèi)
「國產(chǎn)新能源汽車出口香港地區(qū)後，在獲得上牌資質(zhì)前需等候約3周時間，倉儲成本較高?！鼓仙称嚧a頭有限公司總經(jīng)理鹿?jié)硎荆杆敫燮嚦隹诳炀€」模式下公司出口香港地區(qū)的車輛在未抵港前即可提前辦理申報及審批手續(xù)，等待港方完成車輛資質(zhì)審批後再將車輛運輸出境，有效降低了經(jīng)營成本。據(jù)測算，新模式下輸港汽車在港倉儲成本可節(jié)省約70%。按照該公司2024年的出口量來計算，一年可節(jié)省2000多萬元人民幣。
廣州海關(guān)表示，未來將將結(jié)合南沙打造汽車跨境貿(mào)易國際樞紐的定位和需求，持續(xù)優(yōu)化「一攬子」通關(guān)服務(wù)機制，創(chuàng)新「出口監(jiān)管倉+海運直通」業(yè)務(wù)模式。同時，支持南沙汽車口岸拓展更多外貿(mào)滾裝船航線直航直靠，打造「滾裝海運+海鐵聯(lián)運」「滾裝海運+滾裝駁運」組合式運輸模式，促進多港協(xié)同運輸出海，進一步暢通汽車出口貿(mào)易通道。（記者 黃裕勇 通訊員 關(guān)悅）
頂圖：國產(chǎn)新能源汽車從海關(guān)出口監(jiān)管倉駛出搭乘滾裝船出口至香港地區(qū)（韓建全 攝）
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