港鐵今日（11日）宣布，東鐵線古洞站將於今年第四季平頂，其他新鐵路項目（包括北環(huán)線、屯門南延線和東涌線延線）進展良好。為提升工程管理及施工效率和安全，港鐵公司設(shè)立了兩個「智慧工程管控中心」，採用不同數(shù)碼科技及系統(tǒng)，綜合管理及監(jiān)控鐵路項目在各個工程階段的運作。
港鐵公司項目及工程拓展總監(jiān)鄧輝豪表示，古洞站施工難度大，是香港首個在運營鐵路上方新建的車站。他表示，目前正全速興建車站主體建築，大堂及月臺層板已經(jīng)完成，也即將完成地面樓層板，再建造樓梯及出入口和月臺相關(guān)等。月臺層亦已開始安裝玻璃幕牆和軌旁設(shè)備,，配合稍後安裝月臺幕門。預(yù)計車站主體將於今年第四季平頂，目標2027年竣工。
其餘新項目方面，東涌線延線東段已完成鋪設(shè)往香港方向的新路軌，現(xiàn)正安裝軌旁設(shè)備，東涌東站主體結(jié)構(gòu)亦已見雛型; 東涌西段則預(yù)計於年內(nèi)完成往東涌西方向的新鐵路隧道，屯門南延纖鐵路延伸段已開始建造高架橋地基，年底將會陸續(xù)開始建造橋身結(jié)構(gòu)。各項目將在2030年竣工，新增的洪水橋站和小蠔灣站將服務(wù)更多周邊新發(fā)展區(qū)民眾。
現(xiàn)時，港鐵設(shè)有兩個「智慧工程管控中心」，分別位於東涌及元朗，分區(qū)域管控各個鐵路項目。鄧輝豪介紹，「智能工地管理平臺」透過安裝在工地不同位置的鏡頭，讓監(jiān)管人員可遙距及實時監(jiān)察施工狀況，部分鏡頭配備AI功能，方便團隊溝通及管理。透過連接平臺的個人智能穿戴式裝置，可實時監(jiān)察工作人員狀況，一旦工人在未獲授權(quán)下進入管制區(qū)域，系統(tǒng)會立即發(fā)出警示，有效提升安全管制效率。
另外，通過「雲(yún)端綜合數(shù)碼共用平臺」的建築資訊模型 (BIM)，可綜合整個項目周期，包括由設(shè)計至建造期間的建築、土木及機電工程資訊，各團隊可以實時共享及分析資訊，方便提早共同規(guī)劃工序，提升溝通及協(xié)謂效率，有助確保建造質(zhì)素。（實習記者邢子豪 文/圖）
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