6月6日，比亞迪2024年度股東會在深圳坪山區(qū)比亞迪全球總部舉行。與去年相比，今年比亞迪股東們參會熱情更高，參會人數(shù)創(chuàng)下歷史新高。會議開始前半小時，主會場已座無虛席，公司還在其他會議室增設了兩個分會場。
比亞迪董事長王傳福攜高管團隊在現(xiàn)場與參會股東展開交流。針對股東關注的比亞迪在智能化、高端化以及海外市場方面的布局情況，王傳福一一作出回應。
王傳福：我們從不拉踩別人，這是原則
王傳福表示，當前，新能源汽車電動化上半場和智能化下半場在交替演進。電動化的上半場仍有遺憾待解決，比如充電速度比加油慢，電池低溫性能沒有達到燃油車的程度，而智能化的下半場才剛開始。
在股東大會現(xiàn)場，有一名股東在提問時分享了他近期賣掉其他股票投資比亞迪的經(jīng)歷，表達了對比亞迪以及王傳福的信任。
王傳福聽後回應時一度哽咽。他表示，自己只有一家企業(yè)，就是比亞迪?！副葋喌系暮诵氖怯眉夹g創(chuàng)新改變世界、改變社會。不管我們承受多大的委屈，我們就這樣做人，也是這樣做事，也是這樣做企業(yè)，我們專注長期主義?！雇鮽鞲１硎荆骸副葋喌鲜俏业纳?，我只有這一家企業(yè)，所有業(yè)務都在裏面，我們的股東構成也很簡單?！?/p>
此外，王傳福在回答股東提問時表示，「我們從來不拉踩別人，只做好自己，這是比亞迪的原則。但是我們也在想辦法做一些改變，通過數(shù)據(jù)、推廣、活動等，把我們的技術優(yōu)勢展示得更透徹?！?/p>
值得一提的是，近期，比亞迪（002594，股價：359.96元；總市值：1.094萬億元）又掀起新一輪降價潮，王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)兩大系列共22款智駕版車型參與，最高優(yōu)惠可達5.3萬元。其中，王朝網(wǎng)以「百億補貼618」活動為核心，旗下12款智駕車型均提供限時補貼（不含國家補貼），活動持續(xù)至6月30日，起售價低至6.38萬元。
對於比亞迪供應鏈賬期、價格戰(zhàn)等熱議話題，比亞迪管理層也一一作出回應。
比亞迪董秘李黔在交流中表示：「比亞迪面對任何人掀起的價格戰(zhàn)，都玩得起。我們不打價格戰(zhàn)，而是通過技術創(chuàng)新、效率提升、規(guī)模提升，把這些所產(chǎn)生的（價值）反饋給我們的用戶，這就是比亞迪要為中國汽車行業(yè)作出的重大貢獻?！?/p>
針對市場對於比亞迪賬期過長的質疑，李黔回應稱，在汽車行業(yè)，供應鏈賬期並沒有過長?！副葋喌鲜且粋€高速增長的公司，這幾年我們的供應商數(shù)量是在減少的，也就是說單個供應商的採購量是增加的。我們要選擇有規(guī)?；鲩L能力、有強大迭代速度、有強大成本降低能力的供應商，幫助比亞迪在競爭中取得勝利?！估钋瓘娬{(diào)。
李雲(yún)飛談「反內(nèi)卷」
2025中國重慶汽車論壇上，比亞迪集團品牌及公關處總經(jīng)理李雲(yún)飛稱，該公司將用科技創(chuàng)新來「反內(nèi)卷」。
他提出4點倡議，一是為消費者負責，拒絕誇大式宣傳；二是以量產(chǎn)為準，拒絕透支式營銷；三是比技術、拼產(chǎn)品，抵制陰陽、反對拉踩；四是打擊造謠等。
李雲(yún)飛此前發(fā)文稱，過去幾年比亞迪高速增長，反觀有些企業(yè)卻止步不前，新能源業(yè)務甚至嚴重落後。但整體來看，中國主流車企的資產(chǎn)負債情況要好於國外車企，中國主流車企根本不存在所謂的「車圈恒大」，任何唱衰中國新能源汽車的言論都是不可取的。
李雲(yún)飛還稱，對於很多危言聳聽的言論，已經(jīng)向國家有關部門反映及上報了相關證據(jù)及線索，對於惡意帶節(jié)奏的相關方，將追究其法律責任。（記者 焦家志 來源：每日經(jīng)濟新聞）
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