近日，廣州地鐵十二號線景雲(yún)路站至廣園新村站區(qū)間（以下簡稱景廣區(qū)間）右線盾構(gòu)機順利完成接收，該區(qū)間實現(xiàn)雙線貫通。同時，隨著12001002車滿載駛回十二號線大學(xué)城南停車場15道A端，最後一項車輛調(diào)試任務(wù)順利完成，標誌著該線東段（二沙島-大學(xué)城南）列車所涉及的車輛專業(yè)方面試驗均已完成，為後續(xù)的多專業(yè)聯(lián)合調(diào)試奠定基礎(chǔ)。
最小淨(jìng)距僅2.4米 成功在灰?guī)r地質(zhì)上跨既有線
十二號線景廣區(qū)間隧道穿越區(qū)域地質(zhì)複雜多樣，主要為灰?guī)r、粉質(zhì)粘土，巖溶發(fā)育地層等，涉及溶洞14處。此外，景廣區(qū)間右線隧道需近距離上跨既有運營地鐵線，垂直最小淨(jìng)距僅有2.4米。為保障施工和既有運營地鐵線路安全，地鐵建設(shè)者們開展試驗段掘進，並對既有運營地鐵線路地面進行地質(zhì)雷達探測，確保施工安全。掘進過程中，實行24小時地面值班巡視，利用智能監(jiān)測系統(tǒng)和精細化施工組織管理，實現(xiàn)毫米級沉降控制，確保盾構(gòu)每一環(huán)掘進對周邊環(huán)境的影響降到最低。
東段列車調(diào)試取得階段進展
據(jù)了解，新線列車上線載客前需經(jīng)歷一系列調(diào)試和試驗，為推動十二號線東段列車調(diào)試和試驗，廣州地鐵充分利用正線資源，按照「一調(diào)試一方案」原則爭分奪秒推進調(diào)試進度，順利完成16列車在東段運營所涉及的車輛專業(yè)調(diào)試任務(wù)和50多項型式試驗。接下來，廣州地鐵將繼續(xù)全力推進十二號線列車後續(xù)各專業(yè)調(diào)試及綜合聯(lián)調(diào)試驗。
據(jù)悉，廣州地鐵十二號線將於年內(nèi)開通，截至目前，十二號線（潯峰崗-大學(xué)城南）土建工程累計完成93%。其中東西段（潯峰崗-雲(yún)溪公園、二沙島-大學(xué)城南段）土建累計完成95%，18座車站中，12座已「三權(quán)」移交，東西段軌行區(qū)、大學(xué)城南停車場和槎頭車輛段已「三權(quán)」移交。
（註：車站名稱僅為工程暫定名稱，標準站名應(yīng)以市政府批準公布為準。）（記者 黃裕勇 通訊員 張潔）
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