7月24日，全球首艘氫電「雙能源」混合動力拖輪「氫電拖1」輪在山東港口青島港完成了首次岸基的氫氣加注作業(yè)，這也是中國沿海首單船舶加注氫氣的成功案例。
該氫氣加注項目按照三級加氫站標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，為船舶加氫示範(fàn)項目，位於青島市黃島區(qū)保稅港區(qū)青島港鐮灣河拖輪基地，由青島港輪駁公司委託青島青港通達(dá)能源有限公司運(yùn)營。站內(nèi)採用「車-撬-船」加注模式加氫，不設(shè)置單獨的儲氫設(shè)備，設(shè)計加氫能力為240kg/12h。加注時，拖輪?？吭谲O船上，藉助引橋布置加氫管路，可將4米潮高的垂直位移變?yōu)椴坏?米的水平位移，極大地減少了加注過程中潮汐對管路的影響，做到「靜態(tài)」加注，實現(xiàn)了加注過程的「真安全」。
「氫電拖1」輪首次氫氣加注作業(yè)的成功，得到了青島市交通運(yùn)輸局、青島西海岸新區(qū)交通運(yùn)輸局、青島市運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心、青島海事局、中國船級社等單位的大力支持。各單位協(xié)同聯(lián)動，所有流程「一船一議」，有針對性地制定作業(yè)方案，得到專家的一致通過，順利完成首單加注任務(wù)。
據(jù)悉，低碳能源動力替代傳統(tǒng)燃油動力，是船舶業(yè)破局的重要路徑?！笟潆娡?」輪的新能源動力實踐是建設(shè)智慧綠色港口的內(nèi)在要求，為船舶綠色發(fā)展樹立了新航標(biāo)。（記者 齊薇然）
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