林曉輝 全國政協(xié)委員、香港環(huán)保從業(yè)員總會主席
近日，香港特區(qū)政府宣布了一項引人矚目的政策動向——爭取「粵車南下」在今年11月正式實施，並預計在今年內(nèi)會有粵牌車輛進入香港市區(qū)，每日限額設定為100個。這一重大喜訊，無疑為粵港融合發(fā)展注入了新的動能，標誌著跨境交通管理的一次重要突破，同時也預示著香港在大灣區(qū)建設中的戰(zhàn)略定位將迎來重大調(diào)整。
從經(jīng)濟數(shù)據(jù)來看，香港機場作為國際航空樞紐，年客流量高達5300萬人次，其中五分之一的客流來自大灣區(qū)內(nèi)地的城市，而在這龐大的客流中，包括了600萬轉機客。「粵車南下」政策的實施，將使得大灣區(qū)的駕駛者能夠通過港珠澳大橋香港口岸的「泊車轉機」服務，直接進入香港市區(qū)。初期每日100個名額的安排，既保證了政策實施的有序性，又為後續(xù)的擴容預留了充足的空間。這種「小步快跑」的推進策略，既規(guī)避了大規(guī)模放開可能引發(fā)的交通壓力，也為完善配套服務贏得了寶貴的時間。
政策設計背後凸顯了三重經(jīng)濟考量。首先，是提升區(qū)域競爭力。當前，深圳寶安機場與廣州白雲(yún)機場的快速崛起，對香港國際機場構成了一定的競爭壓力。允許粵牌車輛進入香港市區(qū)，無疑將增強香港國際機場對珠三角客流的吸附能力，進一步鞏固其作為國際航空網(wǎng)絡重要節(jié)點的地位。其次，是培育新興消費場景。轉機旅客的停留時間將從單純的機場中轉擴展至市區(qū)消費，這將帶動酒店、餐飲、零售等相關業(yè)態(tài)的蓬勃發(fā)展，為香港經(jīng)濟注入新的活力。最後，是完善跨境服務體系。按照香港標準驗車、提供路況導航等配套措施的實施，既保障了交通安全，又為後續(xù)擴大跨境車輛管理積累了寶貴的經(jīng)驗。
從區(qū)域協(xié)同的視角觀察，「粵車南下」實質上是構建「一小時生活圈」的關鍵拼圖。當整個大灣區(qū)的居民均可駕車往來於深港之間，兩地之間的人才、資本、技術的流動將突破物理邊界，實現(xiàn)更加緊密的融合。這種深度融合不僅利好香港的商貿(mào)、金融等專業(yè)服務業(yè)，更能推動創(chuàng)新科技產(chǎn)業(yè)在區(qū)域內(nèi)的優(yōu)化布局，形成更加完善的產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈。當然，政策的推進也需要顧及整體公共交通生態(tài)的平衡，這種系統(tǒng)思維正是確保改革紅利可持續(xù)釋放的關鍵所在。
值得一提的是，「粵車南下」政策的實施，還將在多個層面產(chǎn)生深遠影響。一方面，它將促進粵港兩地的文化交流與融合，增進兩地居民之間的相互了解和友誼。另一方面，它也將為香港的旅遊業(yè)帶來新的發(fā)展機遇，吸引更多內(nèi)地遊客前來香港旅遊觀光，體驗香港的獨特魅力。
在「雙循環(huán)」新發(fā)展格局下，香港的機遇愈發(fā)凸顯?！富涇嚹舷隆拐叩穆涞兀仁菍κ袌鲂枨蟮姆e極回應，更是香港主動融入國家戰(zhàn)略的務實舉措。這一政策的實施，將使得香港在大灣區(qū)建設中的地位更加重要，作用更加凸顯?？梢灶A見的是，隨著政策的深入推進和不斷完善，香港經(jīng)濟將迎來更加廣闊的發(fā)展空間，大灣區(qū)協(xié)同發(fā)展的新篇章也將徐徐展開。
「粵車南下」政策的實施是大灣區(qū)融合發(fā)展的重要一步，它不僅將促進粵港兩地的經(jīng)濟交流與合作，更將推動整個大灣區(qū)的協(xié)同發(fā)展邁向新的高度。我們期待著這一政策能夠順利實施並取得豐碩成果，為大灣區(qū)的繁榮發(fā)展貢獻新的力量。
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