海關關長陳子達今日（18日）表示，自2023年全面通關以來，各口岸出入境人次和車輛架次持續(xù)上升。去年出入境人次達3億，與2019年高峰時相若，出入境車輛達1490萬架次，為2019年的95%。
為推進通關便利及優(yōu)化通關模式，海關參與特區(qū)政府和深圳市政府推廣的皇崗口岸重建工作，就口岸設計和通關模式優(yōu)化提供具體建議，細節(jié)仍在商討中。為促進通關便利，智慧海關藍圖運用人工智能、大數(shù)據(jù)分析、雲(yún)端計算和區(qū)塊鏈等科技，引入9臺電腦素描檢查系統(tǒng)，其細緻且高解像度的素描影像具備自動偵測違禁品功能，有效提升清關效率和執(zhí)法能力。
海關正研究大數(shù)據(jù)應用系統(tǒng)，透過建構一體化數(shù)據(jù)資料庫，加強偵查和打擊走私和其他罪行，去年，海關積極拓展香港認可經(jīng)濟營運商（AEO）計劃，推動與其他地區(qū)司法制度的互認安排，並取得良好進展。香港海關已與巴林和南非簽訂AEO安排，並計劃於本年與沙地阿拉伯和菲律賓海關簽署相關協(xié)議。目前，香港已與16個經(jīng)濟體簽訂AEO安排，去年更與阿聯(lián)酋、老撾、智利和秘魯海關簽訂行動計劃，並與其他「一帶一路」國家商討推展AEO互認計劃。
另一方面，為提升粵港通關便利水平，香港海關與國家海關總署積極優(yōu)化「一單兩報」計劃。去年11月，該計劃已擴展至所有深圳公路口岸南行貨品，並計劃於本年第二季覆蓋北行貨物。此計劃讓企業(yè)在香港可同步使用內(nèi)地系統(tǒng)申報過的資料，大幅減少報關時間和錯誤輸入的機會，有助於貿(mào)易單一窗口在第三階段相關系統(tǒng)的功能、設計和業(yè)務參考。
陳子達指出，海關去年積極推廣「跨境一鎖」計劃，自去年12月底，計劃下設立的清關點已達93個，包括廣東66個、湖南4個、福建6個、澳門4個和香港13個，為業(yè)界提供超過1000條跨境路線選擇。目前，海關正與南寧海關研究將計劃拓展至廣西。
為配合全球電商發(fā)展，海關去年推出跨境快件清關便利安排，向合資格物流商提供創(chuàng)新清關模式。去年12月，該安排已便利超過2000架次貨車及47萬件報關貨物，與傳統(tǒng)清關模式相比，時間減少八成。
海關去年強化內(nèi)聯(lián)外通，積極推動不同地區(qū)的雙向至多向交流與合作。海關與國家海關總署舉行會議，簽訂緝毒犬合作安排，並與澳洲合辦打擊私煙執(zhí)法會議。此外，海關就打擊洗黑錢、跨國有組織犯罪、風險管理和情報分析等議題，與海外執(zhí)法機構舉辦論壇和工作坊。
此外，海關去年與全球31個海關機構簽訂合作協(xié)議，並與沙地阿拉伯海關簽署安排。目前，海關正與其他中東國家進行商討。自去年7月接任世界海關組織亞太區(qū)副主席一職後，海關隨即舉辦全球性或區(qū)域性會議和工作坊，涉及打擊私煙等犯罪活動。（記者 區(qū)天海）
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