9月30日凌晨1點(diǎn)49分，從廣州南開(kāi)往襄陽(yáng)東的G4682次列車(chē)從廣州南站第8股道上緩緩駛離車(chē)站，修長(zhǎng)如陸地「鋼鐵巨龍」的列車(chē)蜿蜒加速後，消失在茫茫夜色中。車(chē)上的1000多名乘客在早上7點(diǎn)58分抵達(dá)襄陽(yáng)，正好開(kāi)啟一天新的旅程。
為滿(mǎn)足乘客出行需求，這個(gè)中秋國(guó)慶長(zhǎng)假，廣州、深圳等地加開(kāi)11天通宵的「夜高鐵」。一列列長(zhǎng)長(zhǎng)的陸地「鋼鐵巨龍」穿透夜色，帶來(lái)便利的出行服務(wù)，增添團(tuán)聚與祥和。
「夜高鐵」靜候夜行人
在30日凌晨的深圳北站，記者在車(chē)站看到，雖然與白天高峰期的人山人海相比人數(shù)有所回落，但依然是一片片人頭攢動(dòng)，候車(chē)大廳的座位上依舊坐滿(mǎn)了人，檢票口大量旅客正排隊(duì)等待檢票。
乘客徐先生正在深圳北站候車(chē)室里，準(zhǔn)備乘坐2點(diǎn)03分出發(fā)的G4924次列車(chē)回江西老家，在他看來(lái)，夜間高鐵人少一點(diǎn)，不用擠，旅途更輕鬆。
廣州南站等待出發(fā)的「夜高鐵」。（受訪(fǎng)對(duì)象供圖）
準(zhǔn)備到長(zhǎng)沙旅遊的林盈沒(méi)有搶到白天的高鐵票，但在鐵路部門(mén)加開(kāi)夜間高鐵後，成為這一舉措的受益者?！笓尩狡睍r(shí)特別開(kāi)心。我們是兩點(diǎn)鐘出發(fā)、五點(diǎn)鐘到長(zhǎng)沙。這個(gè)季節(jié)的廣東，晚上出行會(huì)比白天更涼快，體驗(yàn)感還挺好?！?/p>
一名乘客在社交媒體上發(fā)文說(shuō)，第二次感受凌晨的高鐵，人流涌動(dòng)的候車(chē)室很安靜，也許是回家的緣故，也許是計(jì)劃已久的旅途，「依然能在疲憊的身軀上看到迫切和期待?！?/p>
旅客在廣州南站檢票閘機(jī)口檢票過(guò)機(jī)。（受訪(fǎng)對(duì)象供圖）
「夜高鐵」克服諸多難題
今年中秋國(guó)慶「黃金周」，民眾的出行熱潮帶來(lái)了鐵路客流高峰。數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)假首日（9月29日）廣鐵集團(tuán)開(kāi)行旅客列車(chē)3254列，發(fā)送旅客285人次，同比增加87.7萬(wàn)人次，增長(zhǎng)44.3%。華南地區(qū)最大的高鐵樞紐站廣州南站預(yù)計(jì)到發(fā)旅客超過(guò)860萬(wàn)人次，同比2022年增長(zhǎng)63.1%，同比2019年增長(zhǎng)9.8%。其中不少人就是乘坐夜間高鐵出行的「夜行人」。
廣鐵集團(tuán)客運(yùn)部客運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)科科長(zhǎng)謝潮方說(shuō)，為滿(mǎn)足旅客出行需求，自9月28日到10月9日（除10月3日），廣鐵集團(tuán)在客流集中的北京、上海、杭州、深圳、贛州、貴陽(yáng)、南寧等方向，增開(kāi)的夜間高鐵總數(shù)達(dá)到1300多列。
乘客正在廣州南站乘坐「夜高鐵」。（受訪(fǎng)對(duì)象供圖）
滾滾人流背後，是克服諸多困難開(kāi)行的「夜高鐵」。據(jù)鐵路部門(mén)介紹，大量增加夜班高鐵後，一是部分列車(chē)使用時(shí)間將延長(zhǎng)，列車(chē)的檢修時(shí)間將進(jìn)一步壓縮；二是鐵路設(shè)備晚上也需要檢修，開(kāi)行夜間高鐵後，對(duì)設(shè)備檢修效率提出了極大的考驗(yàn)。三是對(duì)列車(chē)上的服務(wù)人員以及高鐵司機(jī)身體來(lái)說(shuō)也是很大的挑戰(zhàn)，他們需要調(diào)整自己的作息時(shí)間，在整個(gè)行車(chē)過(guò)程中保持清醒，確保列車(chē)運(yùn)行安全。
「廣州南站首次在國(guó)慶假期開(kāi)行這麼多天的夜間高鐵，但我們克服了諸多困難，全力保障旅客走得順暢、安全?！箯V州南站新聞發(fā)言人王海春說(shuō)，截至29日晚，廣州南站已加開(kāi)夜間高鐵115列，按計(jì)劃廣州南站總共將加開(kāi)夜間高鐵425列。
「夜高鐵」增添更多便利與祥和
為讓乘客出行更順暢、更舒心，鐵路部門(mén)採(cǎi)取了多項(xiàng)便利化服務(wù)措施。
在廣州南站等待出發(fā)的「夜高鐵」。（受訪(fǎng)對(duì)象供圖）
盡力滿(mǎn)足出行需求。除了假期期間開(kāi)行的夜間高鐵讓上百萬(wàn)旅客探親訪(fǎng)友、觀(guān)光旅遊的需求得到了滿(mǎn)足，廣鐵集團(tuán)還通過(guò)統(tǒng)籌安排高鐵和普速列車(chē)運(yùn)能，實(shí)行高峰運(yùn)行圖，採(cǎi)取增開(kāi)列車(chē)、加掛普速車(chē)輛、高鐵重聯(lián)運(yùn)行等措施，盡最大能力提供運(yùn)輸能力。深圳北站站長(zhǎng)劉陽(yáng)說(shuō)，鐵路部門(mén)還結(jié)合已售車(chē)票和候補(bǔ)購(gòu)票的情況，靈活安排運(yùn)力，儘可能多地滿(mǎn)足部分熱門(mén)方向和線(xiàn)路的客流需求。
「急旅客所急」。在深圳北站，車(chē)站增派200餘名工作人員在安檢、驗(yàn)證、檢票等關(guān)鍵崗位，加強(qiáng)客運(yùn)服務(wù)引導(dǎo)，確保高峰時(shí)段進(jìn)站候車(chē)旅客的疏導(dǎo)和乘降組織。
在廣州南站，「除了開(kāi)足售票窗口和安檢通道，我們還在各實(shí)名制驗(yàn)證區(qū)域、安檢區(qū)域設(shè)有『急客』通道，為開(kāi)車(chē)前15分鐘內(nèi)的旅客提供優(yōu)先快速進(jìn)站服務(wù)。」 王海春說(shuō)。
打通「最後一公里」。據(jù)廣鐵集團(tuán)介紹，除了在開(kāi)行夜間高鐵期間車(chē)站場(chǎng)所延長(zhǎng)服務(wù)時(shí)間，加大人力物力投入，保障旅客夜間食品、熱水供應(yīng)充足，加強(qiáng)保潔清掃，提供舒適候車(chē)環(huán)境。鐵路部門(mén)還積極與地市交通部門(mén)溝通，申請(qǐng)?jiān)诳土鞲叻迤陂g，延長(zhǎng)地鐵、公交、出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)等其他交通接駁方式的服務(wù)時(shí)間，如地鐵末班車(chē)於末班高鐵到達(dá)後20分鐘開(kāi)行，打通旅客出行服務(wù)的「最後一公里」。（新華社記者吳濤 毛思倩）
（原標(biāo)題《「鋼鐵巨龍」趁夜行 增添團(tuán)聚與祥和 ——珠三角「夜高鐵」採(cǎi)訪(fǎng)見(jiàn)聞》）
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